Обзор велосипеда Stark Grinder

       Сделать выбор среди стритовых велосипедов, представленных на данный момент на рынке достаточно сложно.  Используя маркетинговые  манипуляции, производители  делают акцент на положительных моментах  (дизайн рамы, графика, цветные грипсы).  В результате такие важные компоненты -  как втулки, механизм привода, рулевая система могут остаться без внимания. Любой компонент  имеет равноценную  важность и его замена не составит особого труда ( рама, вилка, вилсет или прочий элемент ). Но меняя компоненты, вы вкладываете дополнительные деньги и несете дополнительные затраты.  Не разумнее ли изначально подобрать стоковую модель за приемлемую цену, устраивающую  вас  по всем параметрам.

       Втулки на промышленных подшипниках, вилка под  ось 20мм, небольшой спрокет и драйвер, а так же не тяжелая рама с «правильной геометрией» и надежной кареткой под BMX систему - на сегодняшний наиболее популярный запрос.  Эти параметры  отвечают  минимальным требованиям начинающих райдеров в таких дисциплинах как дёрт или стрит.  В данном  обзоре мы рассмотрим оптимальную модель, отвечающую заданным критериям  по соотношению цена/качество/навеска с бюджетом в 30000руб.

Выбор и бюджет

       Наш выбор пал на  велосипед  STARK Grinder 2011 года.  Цена на велосипед 22000 руб. Мы легко вписываемся в  рамки  заданного  бюджета 30000 руб. На прилично  сэкономленную сумму  вы можете отпраздновать покупку с друзьями или отложить деньги на будущий апгрейд.

Велосипед имеет всё необходимое из того, что мы хотели видеть в стритовом велосипеде. Данная модель выпускается на протяжении многих лет, и успела заслужить доверие и внимание  райдеров.  Если вы уже определились со стилем катания,  этот байк является отличным выбором. Он  легко  позволит Вам освоить нехитрые трюки типа уанэйти, 360, барспины…

     Вес  велосипеда в сборке составляет  14.5кг. Вполне конкурентный вес в сравнении с весом более дорогих аналогов и легко подвергается уменьшению после нехитрых манипуляций с апгрейдом нескольких компонентов и удалением тормозной системы.

Рама

     В результате 5 лет эволюции рама STARK Grinder  обрела правильную геометрию, создана из cro-mo сплава. Это обеспечивает высокий запас прочности, дропауты под втулку 14мм, кареточный узел «испанку» и интегрированный подседельный зажим. Из недостатков можно подчеркнуть достаточно грубую форму дропаутов, и не обработанные сварные швы, что с другой стороны является и положительным моментом, так как  вы сможете убедиться, что все соединения имеют необходимую сварную строчку. Рама имеет только один вариант ростовки в 13 дюймов, если брать за основу длину верхней трубы, то она равна 550мм, чейнстэйдж составляет 355мм, рулевой стакан имеет длину в 110мм и угол в 71.5 градуса. Велосипед отлично управляется, благодаря правильному углу наклона рулевой и неплохо выдергивается, чему способствует короткий  задний треугольник, а усредненная передняя часть придаст  стабильности в воздухе на дерте и будет способствовать беспрепятственному выполнению таких трюков как барспин или тракдрайвер.

Вилка

    На байке установлена вилка  Marzocchi DJ3 2011года под ось 20мм. Ход равен 80 мм, что оптимально для использования на дерте. Имеет немалый вес, но и отличный запас прочности, единственную механическую регулировку и легко поддается апгрейду внутренностей. Это может уменьшить вес и улучшить качество работы.

Вилсет

    Колёса велосипеда собраны на фирменных тайваньских втулках KingKong и на подшипниках закрытого промышленного типа. Задняя имеет драйвер 10Т а у передней на подобии «NS Bikes Roller simple 20» отсутствует крепление под дисковый тормоз, что сводит вес колеса к минимуму а жесткость к максимуму, благодаря равномерной заспицовке. Обода DP24 36Н, покрышки 24х2.4 CST PRO Cyclopes с защитой боковых стенок.

Навесное оборудование

   На байк установлены стандартный руль диаметром 31.8мм длинной 670мм и средним подъемом. Вынос Kore под увеличенный диаметр руля. Сиденье Velo-pivotal патент – вполне удобное и легкое, Alu подседельный штырь диаметром в один дюйм, крепкая 3-ех элементная BMX система шатунов длиной 170мм фирмы Samox, одноименная каретка  на промышленных подшипниках, тормозной механизм с разборным калипером  для удобства обслуживания и ротором 160мм от недорогой, но качественной фирмы Bengal, надежная рулевая колонка от FSA, грипсы CoreyMartinez analog и легкие алюминиевые педали-платформы на насыпных подшипниках.  В движение этого пожирателя дертов приводит надежный спрокет 24Т из стали. Цепочка КМСZ510. Соотношение передачи 2.4 - оптимальное для 24 дюймового велосипеда. И разгоняется быстро, и катит уверенно, еще раз спасибо втулкам на промах.

    В завершении обзора хочется еще раз выделить  доступность велосипеда на фоне конкурентов и более ярко выраженный характер для дёрта, благодаря надёжной раме и вилке. Безусловно, приятно, что данный велосипед попал в читательский топ ГОСТ2011 одного из популярнейших интернет ресурсов посвященных велосипедам.  X-bikers.

   Будем надеяться, что 2012 году нас ожидает еще более интересная модель Grinder, способная конкурировать в цене с такими лидерами сегмента как NSbikes и Blackmrkt.

Автор статьи: Игнат Плотницкий

Комментарии